Es bewegt sich etwas! Als dritte von vier für 2021(!) vorgesehene Maßnahme soll der Radweg am Breiten Dyk noch in diesem Jahr saniert werden.

Der ganze ursprüngliche Maßnahmenplan findet sich hier. Die vierte Maßnahme aus 2021 – Europaring – wurde aus guten Gründen gestrichen.

Überraschendes nun beim Breiten Dyk: Man gibt den jetzigen „Radweg“ auf und verlegt ihn auf die Fahrbahn als Schutzstreifen mit einer Breite von 1,50m. Der Schutzstreifen wird bis zum Grünen Dyk geführt, so dass auch die nicht sanierbare Stelle zwischen Buschhütter und Grünem Dyk demnächst befahrbar sein wird.

Der ganze Vorgang mit Zeichnungen und Stellungnahmen ist hier. Interessant ist bei den Stellungnahmen, dass Polizei und Straßenverkehrsbehörde den jetzigen Zustand für einen Radweg halten.

In der BV Nord am 07.09. so festgehalten, am 31.10.2023 soll es dann im PLAMOS beschlossen werden.

Die RP berichtete am 22.08., dass in einem gemeinsamen Antrag von SPD und Grünen für acht Kreuzungen in den Bezirken Mitte und Fischeln der „Grüne Pfeil“ für Radfahrer geprüft werden soll und – falls positiv – diese Kreuzungen mit dem Pfeil versehen werden sollen.

Der Beschlussentwurf ist hier nachzulesen. Am Dienstag tagt der PLAMOS!

Edit 09.09.: PLAMOS hat dem Versuch zugestimmt

Auch wenn es Krefeld nicht direkt betrifft (indirekt natürlich schon): Im jetzt diskutierten Haushaltsentwurf 2024 sollen die Mittel für die Investitionen des Bundes in die Radverkehrsinfrastruktur weiter gekürzt werden auf jetzt 400 Mio Euro.

2022 waren es noch 750 Mio Euro und 2023 560 Mio Euro.

Die Stellungnahme des ADFC ist hier.

Die heute vorgestellten Ergebnisse des ADFC Fahrradklima-Tests sehen Krefeld auf dem letzten Platz in der Kategorie der Städte von 200.000-500.000 Einwohnern. Es lohnt sich, die Details von Krefeld anzusehen.

Am 28.03. hat der Rat die Förderung von Lastenfahrrädern nun beschlossen. Gefördert werden Lastenräder (konventionell und elektrisch) sowie Fahrradanhänger mit bis zu 40% des Einkaufspreises bis maximal 2.000 €.

Der Antrag auf Förderung muss online vor dem Kauf des Lastenrades oder Anhängers erfolgen. Online Anträge sind ab 08.05.2023 möglich.

Alle Infos auf der Webseite www.krefeld.de/umweltfreundlichesleben.

Es ist beschlossen, im August geht es los! Alle Infos mit Detailzeichnungen etc. im Ratsportal.

Groß wurde es im Juni 2021 angekündigt, vier Mio € in vier Jahren, zu sehen ist bisher nichts. (vollständige Liste der Maßnahmen)

Nun sind wir im dritten Jahr, Halbzeit ist ‚rum und auf wiederholtes Nachfragen teilt die Stadt mit:

• „in Kürze“ werde man mit der Kempener Alle und der St. Töniser Str. beginnen (urspr. geplant für 2021)
• der Radweg Europaring wird nicht saniert (bekannt und auch i.O., war ebenfalls geplant für 2021)
• noch in diesem Jahr sind alle anderen Maßnahmen aus den Jahren 2021 und 2022 vorgesehen(!)
• d.h. die Maßnahmen, die für 2023 vorgesehen waren, werden frühestens 2024 umgesetzt
• die nicht abgerufenen Gelder aus 2021 und 2022 stehen weiterhin zur Verfügung

Schreibt die WZ in der Ausgabe von gestern. leider hinter Paywall, aber der Titel sagt es ja:

Am 07.12.2022 von der Tagesordnung des Rats abgesetzt
Am 31.01.2023 von der Tagesordnung des PLAMOS abgesetzt
Am 02.02.2022 von der Tagesordnung des Rats abgesetzt
Am 23.02.2023 nicht auf der Tagesordnung des PLAMOS
Am 28.02.2023 nicht auf der Tagesordnung des Rats

Mal sehen, wie (oder ob?) es weiter geht, am 21.03.2023 ist die nächste PLAMOS Sitzung und am 28.03.2023 die nächste Ratssitzung.

Immerhin ein begrüßenswerter Antrag der CDU-Fraktion im PLAMOS Ausschuss am 23.02.2023 unter dem originellen Tagesordnungspunkt „Krefeld – Bundeshauptstadt der Warnbaken und Schlaglöcher„.

Der wahrscheinlich schmalste Radweg in Krefeld war Thema auf der BV Nord Sitzung am 31.01.2023. Der KBK ist wohl informiert, ein Antwort lag aber noch nicht vor. Parallel dazu gibt es eine gemeinsame Anfrage der Fraktionen SPD, B90/Die Grünen und Die Linke an die Fachverwaltung.