FahrRad!AktionsKReis/ADFC

Aktionskreis, RADpolitik

Termin: Dienstag, 21. April 2026, 19-20.30 Uhr

Immer im ADFC-Fahrradladen , Uerdinger Str. 69,

  1. Fahrradpolitisch Aktuelles auch aus BZV und Stadtrat (Stadtradeln in Krefeld und unser Team, Ampeln auf der Promenade, Querung Ossumer Str., Fahrradfest vor dem Rathaus am 5.Mai, PLAMOS am 22.4.)
  2. Unser Gast: Fahrradbeauftragter Jerome Busch zu fahrradpolitischen Maßnahmen und Perspektiven (Radwegförderung von Land und Bund – auch für Krefeld?, Rückbau der Umlaufgitter, Bypass zum Großmarkt Promenadenausbau, Ampeln auf der Promenade), finden Gespräche mit der Polizei zur Unfallentwicklung statt(vgl. Lindenstr., Hafelsstr., Schönwasserstr. und aktuell Forstwaldstraße)?, Personalsituation, Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht an der Hafelsstr. und begleitende Maßnahmen (u.a. sind vorgesehen: Piktogrammkette, Wurzelbrücken…)?
  3. Sicher in Krefeld? Pressearbeit und Aktionen zu Unfallhäufung im Radverkehr (Abstandskontrollen,verbotswidriges Parken, Schlaglöcher, Krisengipfel im Mai?
  4. Verschiedenes (Nettikette im Signal-Aktionskreis)

Philadelphiastraße – besser aber nicht gut

Aktionskreis

Im Rahmen der Neugestaltung der Philadelphiastraße war ein Radweg entstanden, der den Namen nicht verdient, wir hatten im Oktober darüber berichtet (link).

In der Zwischenzeit ist nun einiges passiert, es gab zwei vor-Ort Termine, Umplanungen, neue interne Aufträge, Diskussionen etc.
Das Ergebnis liegt nun zwischen „wenigstens etwas“, „akzeptabel“ und „mehr ging halt nicht“.

Philadelphiastraße – besser aber nicht gut weiterlesen →

Wir bedienen nur KundInnen mit Auto

RADpolitik

So weit so normal – wenn man eine Auto-Waschanlage betreibt. Wenn man aber, sagen wir, z.B. im Baumarkt eine Dose Farbe kaufen möchte, dann wäre ein Schild „Für Fußgänger und Radfahrer verboten“ absurd. Das wäre nicht denkbar.

Möchte man – um im Bild zu bleiben – diese Farbdose allerdings später abgeben als Schadstoff im Wertstoffhof, dann ist genau das in Krefeld Realität!

Wir bedienen nur KundInnen mit Auto weiterlesen →

Täter-Opfer-Umkehr im Straßenverkehr beenden

RADpolitik

In Krefeld gab es im letzten Jahr elf getötete Verkehrsteilnehmer: Drei Autofahrende, vier Radfahrende und vier Fußgehende. Das sind alleine 2025 mehr als in den letzten fünf Jahren zusammen!

Im Dezember veröffentlichten lokale Zeitungen eine Stellungnahme der Polizei, die die Häufung der Todesfälle als einen „statistischen Ausreißer“ bewertete: „Wir können aus den aktuellen Unfällen keine konkreten Handlungsmöglichkeiten ablesen“. Weiter hieß es: Helm, richtige Kleidung (Reflektorjacken) , Training („Gebrauch von Pedelecs […] schulen“).

Täter-Opfer-Umkehr im Straßenverkehr beenden weiterlesen →

Neugestaltung der Philadelphiastraße

RADpolitik

Am 21. März 2023 war es dann endlich soweit. Nach 23 Jahren Diskussion wurde die Umgestaltung der Philadelphiastraße politisch besprochen!
In diesem Tagen – 25 Jahre nach Beginn der politischen Diskussion – wurde der erste Abschnitt für den Verkehr freigegeben.

Ist damit jetzt alles gut?

Leider nein, jedenfalls aus Radfahrersicht! Dabei ließen Planung und politischer Beschluss Gutes erwarten:

„Es wird einen breiten Radfahrstreifen geben, der durch ein Radbord vom Autoverkehr getrennt wird.“

www.krefeld.de
Neugestaltung der Philadelphiastraße weiterlesen →

Sanierung der Carl-Wilhelm Straße

RADpolitik

Es sei kein Personal da, heißt es. Es sei kein Geld da, heißt es. Und man fängt an, Verständnis dafür zu zeigen – und dann haut einem die Stadt die Sanierung der Carl-Wilhelm Straße um die Ohren.
Warum verschwendet man diese knappen Ressourcen an so unsinnige Projekte?

Die Verkehrsflächen in der Carl-Wilhelm Straße sind und waren komplett unsinnig aufgeteilt. Die Straße wurde nun aufwendig saniert, aber:

Wenn man eine komplett unsinnige Verkehrssituation saniert, bekommt man eine
sanierte komplett unsinnige Verkehrssituation!

Sanierung der Carl-Wilhelm Straße weiterlesen →

ADFC-Fahrradklima-Test: Krefeld mit Rekordbeteiligung wieder auf dem letzten Platz

Aktionskreis, RADpolitik

644 Teilnehmende aus Krefeld waren 2024 beim ADFC-Fahrradklima-Test dabei, so viele wie noch nie. In der Größe der Städte zwischen 200.000 und 500.000 Einwohnern landet Krefeld mit einer Note von 4,51 mit einigem Abstand auf dem letzten, dem 25. von 25 Plätzen.

Es gibt in Deutschland keine Stadt über 200.000 Einwohner, die schlechter bewertet wurde als Krefeld.
Bei der Frage „Oberfläche der Wege für Radfahrer/innen“ ist Krefeld das Schlusslicht unter allen 1.047 Städten und Orten, die am 2024er Fahrradklima-Test teilgenommen haben.

Warum ist das so und wird sich das ändern?

Zunächst ist es keine neue Entwicklung, auch 2022 war Krefeld Letzter in dieser Städtegruppe. Inzwischen fragt man sich, ob man sich über den drittletzten Platz im Jahr 2018 sogar freuen soll.

ADFC-Fahrradklima-Test: Krefeld mit Rekordbeteiligung wieder auf dem letzten Platz weiterlesen →