Das Thema Radboxen an Bahnhöfen ist insbesondere in Krefeld wichtig, weil es keine(!)
vernünftige Möglichkeit gibt, sein Rad am Bahnhof abzustellen. (es gibt eine Radstation, aber das
ist ein anderes Thema). Es gibt hier Radboxen vom Anbieter VRR / Radschloss.
Ich halte die Boxen technisch für hervorragend! Administrativ / organisatorisch aber für
eine Katastrophe. Das Gute an dieser Einschätzung ist, dass man es leichter verbessern kann.
Da die bisherigen Räume in der Dreikönigenstraße anders genutzt werden sollen, musste der ADFC umziehen in das neue Ladenlokal in der Uerdinger Straße 67-69.
Am letzten Wochenende fand dieser Umzug dann „standesgemäß“ statt: Alles wurde ausschließlich mit Lastenrädern und Fahrrad-Anhängern transportiert! Bis zu 20 Helfer*innen waren im Einsatz.
An vielen Details wird noch gearbeitet, aber ab Samstag, dem 12. Oktober, wird zu den normalen Öffnungszeiten zwischen 10.30 und 13 Uhr geöffnet sein. Lediglich die Einweihungsfeier wurde verschoben auf den 26.10.2024.
Wir fordern auf der heutigen Fahraddemo „Abbau der Drängelgitter, T30 und mehr Abstand im Kreisverkehr, Ausbau der Promenade im Westen und 1,50m Abstand bei Überholvorgängen.
Vom 1. September bis zum 30. November 2024 können Radfahrer:innen in Deutschland wieder bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist.
Alle Infos auf: https://fahrradklima-test.adfc.de/
Eine gut gemachte Beilage im Extra-Tipp für Krefeld vom 07.07.2024 über die Grüngürtel-Radtour in Krefeld (direkter Link zur Beilage, S. 2 und 3).
Angekündigt im Juni 2021 waren von der Stadt Krefeld Sanierungsmaßnahmen mit einem Gesamtvolumen von vier Mio € in vier Jahren (s. auch den älteren Beitrag).
Der erhoffte Durchbruch bei der Sanierung maroder Radwege in Krefeld ist bisher leider ausgeblieben.
Radwegsanierung 2021-2024 weiterlesenGeschichte einer Umlaufsperre
Laut Openstreetmap gibt es derzeit auf Krefelder Stadtgebiet 106 sog. Umlaufsperren oder Drängelgitter.
Wie mühsam und langwierig es ist, auch nur eine davon los zu werden und warum wir so nie die Verkehrswende hinbekommen werden, zeigt die Diskussion um das Drängelgitter am Grünen Dyk – stellvertretend für viele andere.
Dieses Drängelgitter ist mit Lastenrädern oder Fahrradanhänger nicht be“fahr“bar!
Für die Verwaltung in Krefeld stellt das aber kein Problem dar:
Drängelgitter Grüner Dyk weiterlesenAktionsplan am 1. Juni 2024 für die „Fahrradwelle auf den Wällen“
1. Warum ist eine groß angelegte Fahrraddemo am 1. Juni das klima- und fahrradpolitische Gebot der Stunde?
Das Fahrrad ist in Krefeld für sehr viele Fahrten das optimale Verkehrsmittel. Aktive Mobilität ist gesund, spart Platz, Energie und Geld, schafft Flexibilität und entlastet die Städte. Umfragen zeigen, dass viel mehr Menschen vor allem im Alltag öfter Rad fahren wollen, aber nur wenige das Risiko von – Konflikten mit dem Autoverkehr auf sich nehmen. Der Radverkehrsanteil in Krefeld liegt heute zwar schon über dem (niedrigen) deutschen Durchschnitt, hat aber noch sehr viel Luft nach oben.
Fahrradwelle auf den Wällen – Samstag, 1. Juni!! weiterlesenRadweg und fehlende Gleisquerung an der Anrather Str. in Fischeln
Bitte um einen vor Ort Termin vor Vergabe eines dritten Auftrags
Sehr geehrte Damen und Herren der Stadtverwaltung und des KBK,
der KBK ist aktuell mit einer dritten Ausschreibung zum Radwegübergang Anrather Str./Werksbahn Outokumpu beschäftigt. Wir fragen uns anlässlich von zwei vergeblichen Ausschreibungen, ob die enorme Problematik in den Ausschreibungen genügend erfasst wird.
Bei den bisherigen Ausschreibungen war wohl der Blick darauf gerichtet, dass bei der Gleisquerung wieder Umlaufschranken eingebaut werden. (Leider bisher in Krefeld oft viel zu eng und auch nicht diagonal gestellt).
Brandbrief zum Radweg Anrather Straße weiterlesen